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Conception unique, nerveuse et esthétique du terminal de passagers de l'aéroport international de Wellington

Posted by: admin 03-29 Conception unique, nerveuse et esthétique du terminal de passagers de l'aéroport international de Wellington

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Conception unique, nerveuse et esthétique du terminal de passagers de l'aéroport international de Wellington


Architectes: Studio Pacific Architecture , Warren et Mahoney
Lieu: Wellington, Nouvelle-Zélande
Année: 2010
Superficie: 21.711 pi² / 2.017 m²
Photo courtoisie: Patrick Reynolds
La description:

"Un récit difficile avec une double ambition a signifié que le réaménagement 2010 du terminal de passagers de l'aéroport international de Wellington exigeait un design unique et innovant.

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La première tâche était de répondre à un ensemble de spécifications techniques complexes qui comprenaient la fonctionnalité, l'efficacité de la planification, l'économie des matériaux de construction et l'optimisation du site de construction de poche disponible, fortement contraint par la chorégraphie de l'avion. En collaboration avec les travaux de tablier externes, le projet a impliqué l'expansion de la zone de plancher intérieur, de la nouvelle distribution, des liaisons avec la zone de traitement de passagers récemment reconfigurée et une augmentation de huit portes équipées d'Aerobridge à partir des six originaux. Le projet comprenait 3 500 m2, dont 2,017 m2 étaient des surfaces supplémentaires, y compris le nouveau terminal.

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De manière cruciale, le mémoire exigeait également la création d'une expérience inoubliable pour les visiteurs grâce à une esthétique unique et éminente qui constituait un fort sentiment d'endroit.

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Relié stratégiquement aux structures environnantes via un lien en verre qui a permis aux bâtiments de l'aéroport existants de rester pleinement opérationnels pendant la construction, le nouveau terminal est une structure autonome. Son contour oscillant découle des indentations des quais d'avion sur le site triangulaire. L'irrégularité organique de ce schéma correspond à la conception du bâtiment comme une roche croustillante et énigmatique - un geste au passé géologique de la terre, rappelant la côte de Wellington, crague et battue par la mer. Un départ radical des aéroports du monde entier, préoccupé par l'imagerie de la légèreté et du vol, le terminal de la roche évoque plutôt les qualités d'ancrage de la terre qui s'élève pour rencontrer les avions qui touchent et la côte qui recule à leur départ. Sa finition en cuivre offre une durabilité inégalée dans un environnement corrosif de l'air de mer et des gaz combustibles d'avion.

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Contrairement aux intérieurs ternes qui caractérisent la plupart des aéroports internationaux, l'intérieur respire la chaleur et résonne avec la personnalité. La couche de macrocarpes colorée au miel adoucit les strates théâtrales des panneaux teints d'un noir fissuré à la lumière. Les espaces se déroulent à différents niveaux et l'exploration est accueillie avec des trajets légèrement modulés par une série de rampes. Les voyageurs peuvent profiter de zones attrayantes et reposantes, impressionnantes et intimes.

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Une gamme d'initiatives de conception intégrée améliore la performance environnementale du bâtiment. Il s'agit notamment de l'utilisation d'un déplacement d'air à faible vitesse à travers des réseaux de panneaux fendus pour minimiser l'installation mécanique, la rétention de autant de finitions que possible dans le bâtiment existant, l'utilisation de rampes sur des options mécaniques lorsque possible pour la circulation verticale, un bâtiment hautement isolé L'enveloppe et la sélection de bois durables pour les revêtements intérieurs.

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Description du produit. La gaine de tôle de cuivre pliée KME TECU de 0,6 mm était le matériau idéal qui pourrait être formé aux géométries complexes de la forme de construction et, en même temps, résister à l'environnement aéronautique et maritime exigeant dans lequel se trouve l'aéroport de Wellington. La patine oxydante qui a développé Au fil du temps a renforcé les références métaphoriques à la géologie rocheuse de la région sur laquelle le projet s'inspire ".

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